混凝土的設計強度等級為 C25，3 個混凝土標準立方體試塊的軸心抗壓強度平均值為 25. 10 MPa。縱筋 10 的屈服強度平均值為 357. 10 MPa，彈性模量為 210 GPa。加固纖維材料各性能參數見（表1），纖維布黏結膠各性能參數見（表2）。

表1 纖維材料性能參數

所有試件均為簡支，試驗采用手動千斤頂進行分級加載，在三分點處進行兩點對稱加載。在試件側面布置三排應變引伸儀測點，試件上表面跨中布置 1 個應變測點，跨中截面處的受力主筋中間位置各預埋 1 個應變測點，試件底面跨中纖維材料表面布置 1 個應變測點。百分表安放在試件上表面兩端支座位置豎直方向和梁底跨中位置處。加載裝置如（圖1）所示。

圖1 試件加載裝置

1.承載力分析

由（表3）結果可見，加載初期( 荷載小于 10 kN) ，由于碳纖維布和芳綸布的作用，有效地限制了混凝土的變形，延遲了混凝 土 的 開 裂，開 裂 荷 載 有 所 提 高，最 大 提 高13% 。但碳纖維布和芳綸布在加載初期作用發揮不明顯，加固后試件的開裂荷載提高程度低于極限荷載提高程度。試驗中所用加固材料分別為Ⅰ級碳纖維布、Ⅱ級碳纖維布和芳綸布。由于3種材料抗拉強度、彈性模量和伸長率的不同，導致了加固效果的差異。由（表3）可知，Ⅰ級碳纖維布加固試件的承載力提高程度較大，加固效果更優。

表3 試件試驗結果

2.撓度分析

由（表3）、（圖2）可知，芳綸布加固試件跨中撓度值大于碳纖維布加固試件的跨中撓度值，這是由于芳綸布本身具有較好的延性，增加了梁的極限變形能力。另外，在相同加固條件下，預裂加固試件比相同荷載下未預裂加固試件的跨中撓度發展要慢，這是因為預裂縫降低了試件的極限變形能力，最大撓度減小。

圖2荷載-撓度曲線

碳纖維布和芳綸布可明顯提高加固試件的承載力，延緩裂縫的發展，提高整體剛度; 同時碳纖維布的加固效果要優于芳綸布; 預裂加固試件的承載力也有所提高，但其延性降低; 由于纖維材料承擔了一部分應力，加固試件的鋼筋和混凝土應變有所減小。

由上可知，碳纖維布加固效果優于芳綸布加固效果，在碳布加固施工中如何才能保證碳布的加固效果呢？材料選取是重點，選擇卡本就是選擇了專業的技術保障與系統解決方案。